作为马自达旗下的旗舰轿车，早在2002年马自达6就已经正式推出。一年后的2003年，马自达六进入国内市场，由一汽马自达负责生产和销售。

凭借着运动时尚的外观和良好的操控性能，马自达6在国内市场上市后迅速得到了国人消费者的青睐，成为当时国内销量最好的中型轿车之一，在销量上丝毫不输同为日系车的雅阁和凯美瑞。

在那个时候，主打运动的轿车并不多。无论是雅阁凯美瑞，还是帕萨特主打的还是舒适和商用。而主打运动操控的马自达6对于很多喜爱玩车的年轻消费者来说，带来了不一样的感受，于是它就有了“弯道之王”的美誉。

(资料图片仅供参考)

不只是在国内市场，放眼全球马自达6在短短8个月的时间内，就在19个国家获得了30多个奖项，足以见其是一款足够出色的产品。

直到2014年，马自达6这个名称才渐渐地淡出了人们的视野，取而代之的就是换代车型阿特兹。到现在也不理解，好好的马自达6为何要改名叫阿特兹？

除了马自达6的改名，马自达另外一款比较畅销的车型马自达3后来也改名了，叫作昂克赛拉。

再后来，随着市场竞争的不断加剧，马自达6的继任者阿特兹在销量上开始逐渐走下坡路。进入2021年，阿特兹一蹶不振，直到后来一汽马自达并入长安马自达，阿特兹的销量始终是非常惨淡。

正当我们都以为曾经的马自达6可能再也不会来了的时候，全新马自达6有消息了。

从目前已经在网上曝光的全新一代马自达6相关图片来看，新车在外观设计上与之前在车展上亮相的概念车有着很大的区别。前脸采用了全新的设计风格，配备有贯穿式的前大灯，前中网则设计在了车头下方位置。

车身侧面线条圆润流畅，配备了电子后视镜和隐藏式门把手，车尾部采用了溜背的设计。马自达的车标，设计在了贯穿式尾灯中间位置，排气使用了双边双出的布局。长宽高分别是4900/1880/1420mm，轴距2850mm。

动力是新车的一大亮点，燃油版车型继续搭载2.5L自然吸气发动机，同时还新增加2.5L插电混动和搭载了3.3T L6发动机车型，匹配8速手自一体变速箱。

全系车型均采用后轮驱动，高配车型将会配备四驱系统。而且未来，还将会推出纯电版马自达6。

综上所述，卷土重来的全新一代马自达6，这次将会直接把对手锁定在宝马3系这样的豪华车型上，估计售价不会便宜。

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