央视网消息：天舟六号货运飞船副总指挥李志辉在接受记者专访时表示，货运飞船从原来的两年四发变成了两年三发，虽然貌似发射频次降低了，但是这却意味着成本的节约以及任务能力的提升。

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天舟六号货运飞船副总指挥李志辉：以前空间站任务规划是一年打两艘。现在，因为能力增加了，给航天员带的东西可以多带一艘船。带来的好处就是，现在是两年打三艘船，相当于每年打1.5艘船。这样其实也是节约成本了，能力提升了才节约成本，这是最大亮点。这样降低了研制整个工程运行的费用，任务能力提升之后，给空间站应用方面的工程带来实实在在的效益。

2022年，我国载人空间站全面建成。2023年，我国进入载人空间站应用与发展工程的元年。李志辉副总指挥表示，此次，天舟六号任务将实现双“首发”。天舟六号货运飞船副总指挥李志辉：中国空间站应用与发展工程今年是元年，元年的第一个飞行器是首次，这是第一个首发。第二个首发，从天舟六号以后的货运飞船都是属于改进型的货运飞船，它是改进型的第一次发射，这也是首发飞行器。从这两个方面讲，我们叫“首发”。

记者：货运飞船是要往上送物资，这次的物资里面为我们航天员有没有准备一些什么特别的物资？

天舟六号货运飞船副总指挥李志辉：航天员的物资，这次上了70公斤的水果，大概有三个半的货包。其他的食品方面，端午节带了一些粽子，到年底还有一些春节期间的食品。如何“打包”往太空运快递？李总向记者介绍起装载太空物资的经验。

天舟六号货运飞船副总指挥李志辉：就像家里的衣柜一样，把货物装在货包里面，立方体的一个货包。装完之后把这个货包塞进货格里面，就像家里衣柜的货格里面，货格里面设了专用的束缚带，就是捆绑的带子。这个束缚带原理很简单，就有点类似于咱们坐飞机的安全带一样，是卡扣形式的，塞进去之后用卡扣一系一拉就行了。

（来源：央视网）

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